После покупки некоторое время просто стоял в коробке. Запускался раз 15-20. Ещё на обкатке. Масло Мотюль. Был установлен для обкатки на компрессор поршневой блок ECO 40-600 ( последнее фото) .эту голову тягал мотор 9 л с. После обкатки планировалось поменять на более производительный поршневой блок, но проект так и не был реализован

Loncin LC196FD. Это самый мощный одноцилиндровый 4-тактный двигатель в линейке производителя, выдающий 23–24 л.с.
Его часто покупают для тяжелых мотоблоков, самодельных вездеходов (болотоходов), мощных генераторов, мотобуксировщиков и мини-тракторов.
## Ключевые характеристики

* Рабочий объем: 622 см³. [6]
* Мощность: 23 л.с. (в некоторых каталогах указывается как 24 л.с.) / 13.5 кВт.
* Максимальный крутящий момент: 38 Н·м при 2800 об/мин.
* Система смазки: Полноценный масляный насос и сменный масляный фильтр (как в автомобиле). Это позволяет двигателю стабильно работать под наклоном.
* Запуск: Комбинированный — ручной стартер + электростартер.
* Электрика: Встроенная мощная катушка освещения на 20 Ампер с выпрямителем-стабилизатором. Позволяет подключать бортовое оборудование, мощные фары (до 240 Вт) или заряжать аккумулятор.
* Сухой вес: около 45.5 кг.

По надежности и ресурсу этот агрегат считается отличной альтернативой более дорогим двухцилиндровым моторам (V-Twin), при этом он компактнее и проще в обслуживании.

У двигателя Loncin 622 (LC196FD) повышенные максимальные обороты по сравнению с абсолютным большинством стандартных китайских и японских моторов этого класса.
В то время как стандартные общепромышленные двигатели (Lifan, Honda, другие модели Loncin) выдают максимум 3600 об/мин, этот двигатель с завода имеет максимальные обороты 4500 об/мин.
## Почему так сделано и что это дает?

* Высокая мощность при одном цилиндре: Снять 23–24 л.с. с одного цилиндра объемом 622 куб. см на стандартных 3600 об/мин физически невозможно. Инженеры Loncin пошли проверенным путем — увеличили обороты.
* Прирост скорости на технике: Если вы ставите этот мотор вместо старого (например, на самодельный снегоход, болотоход или каракат), то за счет лишних 900 об/мин техника без изменения шкивов и звезд поедет заметно быстрее.
* Полка крутящего момента: Свой пиковый крутящий момент (38 Н·м) мотор выдает на 2800 об/мин. То есть, «подрывать» и тянуть в горку или грязи он начинает рано, а на высоких оборотах выдает свою пиковую мощность.