Оригинальный комплект винтажных колес ХВЗ высокого уровня (Спецзаказ / гоночная серия).
Заднее колесо: редкая шлицевая втулка высокого класса под посадку трещотки без накручивания. Оригинальная родная трещотка на 4 звезды в отличном состоянии (зубья живые, без износа). Колесо полностью перебрано вручную: заложена свежая зеленая смазка под подшипники, все 68 шариков в трещотке на месте. Работает идеально, мягкий и четкий свободный ход. Обод ровный, без восьмерок и яиц.
Переднее колесо: в отличном состоянии, крутится плавно, геометрия ровная.
Колёса на родных алюминиевых ободах ХВЗ на 36 спиц, покрышки 622х32 - made in USSR!
Вес заднего колеса - 1750 гр., вес переднего колеса - 1150 грамм.
Всё в оригинале, без колхоза и переделок. Идеально подойдет для реставрации моделей ХВЗ В-551, В-552, Чемпион, Чемпион-Шоссе, ранних Спортов или на современные шоссейники.

Шлицевые втулки принципиально отличаются от обычных способом крепления трещотки.
В обычных втулках под трещотку с правой стороны втулки нарезана резьба. Трещотка накручивается на нее по часовой стрелке. В процессе езды, когда вы давите на педали, трещотка затягивается на резьбе все сильнее и сильнее.
В шлицевой втулке на корпусе сделаны продольные ребра (шлицы). Блок звезд имеет точно такие же пазы изнутри и просто свободно одевается (надвигается) на эти шлицы. От соскакивания звезды фиксируются специальной шайбой и контргайкой, а не за счет затягивания.
В обычной втулке из-за того, что от мощного педалирования резьба «самозатягивается», снять старую трещотку бывает невероятно трудно. Требуются огромные усилия, длинные рычаги и специальный съемник. Такие резьбовые втулки ХВЗ стояли на миллионах массовых велосипедов («Турист», «Спутник», рядовые «Старт-Шоссе»). Они стоили дешево и не представляли интереса.

Шлицевая посадка у ХВЗ — это признак дорогой гоночной спецсерии (штучное производство для сборной СССР и профессиональных трековых гонок). В шлицевой втулке шлицы никогда не заклинивают. Достаточно открутить гайку и блок звезд (трещотка) легко снимается руками, так как они просто скользят по пазам. Это с одной стороны огромное преимущество для обслуживания подшипников и собачек трещотки, замены звезд, но с другой стороны технически эта конструкция не всегда удобна. Например, чтобы заменить лопнувшую спицу с правой стороны, придется снимать трещотку, а в ней 68 мелких шариков, ровно по 34 на каждом круге. Именно поэтому индустрия в дальнейшем отказалась от таких втулок, но с точки зрения коллекционной ценности и для любителей восстанавливать оригинальные гоночные велосипеды ХВЗ «Харьков» В-551, В-552 «Чемпион» этот вилсет — невероятная находка и джекпот.

Теги: «Колеса ХВЗ Спецзаказ», «Шлицевая втулка Спецзаказ», «Втулка ХВЗ Чемпион-Шоссе / Спорт», «Ретро трещотка ХВЗ на шлицах».