Рама и геометрия
Материал: Рама изготовлена из высокопрочной углеродистой стали Hi-Ten. Она эффективно гасит мелкие вибрации от дороги за счет естественной гибкости металла, но увеличивает общий вес велосипеда (около 17.5–17.7 кг).
Проводка тросов:
Внешняя. Тросы переключателей и тормозов проходят под трубами рамы, что упрощает их самостоятельное обслуживание и замену.
Ростовки:
Модель выпускается в размерах 17.5", 19" и 21", что позволяет комфортно подобрать байк под рост от 160 до 190 см. Трансмиссия и переключение скоростей
Велосипед имеет классическую 21-скоростную систему (схемы 3×7):
Задний переключатель:
Базовой серии Shimano Tourney (RD-TY300/TX35).
Передний переключатель:
Навесное оборудование серии Shimano Tourney (FD-TY300).
Манетки на руле:
Комбинированные (моноблоки) Shimano ST-EF500. Скорости переключаются с помощью удобных рычажков под большой и указательный пальцы.
Кассета:
Стальная трещотка на 7 звезд с диапазоном зубьев 14-28T.
Каретка:
Картриджного типа (на промышленных подшипниках). Она защищена от попадания пыли и влаги и не требует обслуживания на протяжении нескольких сезонов. Тормозная система
На велосипеде стоят моноблоки (комбинированные ручки) Shimano Tourney ST-EF500. Сразу говорю нужно менять колодки, т.к они скрипят. (Дисковая механика не теряет эффективность при намокании колеса или появлении «восьмерок» на ободе. Усилие от тормозной ручки передается через стальной тросик, что делает систему простой в ремонте «в полевых условиях»).
Колеса и амортизация.
Обода: Двойные алюминиевые. Такая конструкция значительно снижает риск появления сильных деформаций колеса («восьмерок») при наезде на бордюры или камни.
Покрышки:
Универсальные (MTB-тип), шириной 2.1" с выраженным внедорожным протектором. Обеспечивают стабильное сцепление на грунтовых дорогах, песке и траве.
Амортизационная вилка:
Пружинно-эластомерная с ходом 60–80 мм. Она снижает ударные нагрузки на кисти рук при проезде неровностей. Блокировки хода или регулировки жесткости на данной вилке нет.
Втулки:
Стальные. Переднее колесо для удобства транспортировки часто оснащено быстросъемным эксцентриком, заднее крепится классическими гайками для большей надежности под нагрузкой.