Электровелосипед с редукторным двигателем MXUS на 1000 Вт и li-ion батареей на 22Ач, с запасом хода на 50 км чисто на мощности двигателя. Реальный пробег около 2000км, т.к в начале ездил с не настроенными значениями. Батареи и мотору - два года.
Разгоняется до 50км/ч. В разгоне до 40км/ч делает "Минчика" на корпус. Велосипед доработан: заменены алюминиевые крепления багажника на железные изготовленные на заводе с покраской, железные усилители дропаутов разработанные по эскизу. Проедет абсолютно везде: поле кукурузы(и любое другое поле), подъем в подземных переходах и спусках к метро полностью осиливает сам, проедет по снегу глубиной в пол колеса, лес, отлично делает бублики на льду. Он может всё, главное чтобы вы могли осилить его самого.)
Вес: 29 кг;
-Колёса:26" новые покрышки KENDA 50 км пробега, задний обод новый с усиленными спицами, сзади также новая камера с заводским антипрокольным герметиком ;
-Батарея: 58V/22Ah;
-Запас хода: 50 км на полном газу;
-Мощность двигателя: 1000 Вт в пике на данном контроллере 1500 Вт
-Время зарядки: 6-8 ч
-Контроллер: 30А в сумке сшитой собственными руками;
-Батарея - съёмная на замке с фарой. Месяц назад возил на балансировку и замер ёмкости. Собиралась, покупалась два года назад.
-Тормоза сзади дисковые , спереди ободные - для контроля в любой ситуации.
-Рама(алюминиевая)- больше такую не найдёте в прямом смысле этого слова (если у вас есть данная рама BRENNABOR напишите мне), велосипед привозился новый из Польши.
-Педали алюминиевые, то что и надо для этой электрички, с одной стороны контакты с другой топталки.
-Навеска - вся Шимано среднего разряда(на нём она нужна только если получилось полностью высадить акум). Переключатели Altus покупались отдельно из-за эргономики.
Нужно отбалансировать батарею
Есть пару мест для того чтобы привести в идеал, а так он полностью хочет чтобы его эксплуатировали и вы получали невероятные эмоции. Хватит проживать - пора жить.