380/220, сварочник
Проводов нет
Запускается с электростартера с холодным мотором моментом.
Бак установлен поменьше, потому что старый подгнил.
Проверяли только 220,частотомер показывает 52 герца.
Большего интересует обмен на бензоинструмент(виброплиты, виброноги и Т. Д.) , но не исклучаю просто продажу.
Можем на месте произвести эндоскопию.
1. Параметры сварочного поста
Вид сварки: ручная дуговая штучным электродом (MMA).
Род сварочного тока: постоянный (DC) — обеспечивается встроенным блоком выпрямителей.
Максимальный сварочный ток: 350 А.
Сварочный ток при ПВ 60%: около 250–300 А (позволяет непрерывно работать электродом диаметром до 6–8 мм).
Диапазон сварочного напряжения: 21.2 – 34.0 В.

2. Параметры электростанции (режим генератора)
Номинальная мощность (3 фазы): 10 кВА (примерно 8.0 кВт при \(\cos\phi = 0.8\)).
Максимальная мощность (3 фазы): 11 кВА (примерно 8.8 кВт).
Выходное напряжение: трехфазное 400 В и однофазное 230 В.
Частота тока: 50 Гц.
Допустимая однофазная нагрузка (на линию 230 В): до 4 кВА.
Тип альтернатора: синхронный, щеточный.

3. Характеристики силового агрегата (двигателя)
Марка двигателя: Honda (Япония).
Тип двигателя: бензиновый, 4-тактный, верхнеклапанный (OHV). Из-за высокой мощности здесь применяется двухцилиндровый V-образный двигатель серии Honda GX630 или GX690.
Охлаждение: воздушное, принудительное.
Частота вращения: 3000 об/мин.
Запуск: электростартер (питание от бортового аккумулятора 12 В).

4. Конструкция и габариты
Исполнение: открытое, на прочной стальной трубчатой раме с антивибрационными демпферами.
Объем топливного бака: в базовой комплектации (Б) поставляется со стандартным баком на 20–25 литров (в модификации «БСГ» может оснащаться увеличенным баком до 36 л).
Ориентировочный сухой вес: 190–210 кг (бензиновая версия на раме легче аналогичной дизельной модификации АСПДВ на базе Lombardini, которая весит 278 кг).