Мотор BAFANG G063 1000w
АКБ на новых пакетах LIFEPO4 BYD 16s 23Ah 58.4V циклов заряда около 100
Smart BMS 50A JBD

Контроллер VESC 75100 с кастомной прошивкой с 5 скоростями на дисплее КТ LCD3
+ из плюшек есть WiFi + Bluetooth (на базе VESC EXPRESS)
Настраивал все это дело и писал прошивку Костя (Нафаня), в кругах электролюбителей в представлении не нуждается
Оригинальные обода sun ringle MTX, зад 26, перед 27.5
Резина новая (пробег на ней около 200км)
Аммоподсидельный штырь,
Кастомный свет (ближний + дальний), могу запасных фар отсыпать, так как проводка допускает 2 фары установить (есть на даче пластина даже монтажная с оными)+ гудок и Фонарь сзади с функцией стоп сигнала (все питается от 20 амперного DC DC преобразователя (с запасом ставил) на 12V

Тормоза 4 поршня Tektro
(Есть запасные новые колодки, хотя и те; что установлены, считай новые, заменены 200км назад)
2 зарядки 3A + 8A быстрая
Рама алюминий от фэтбайка Forward bison (рулевая на промах)
Вилка suntour вроде ХС30 почти новая
Передняя втулка NOVATEK, спицы PILAR 14g нержавейка
Сзади спицы 12G также нержавейка
Новая Звезда в системе спереди
Новая цепь

Гидроизоляция имеется, так что даже в ливень не помрет

(Макс скорость 55км/ч, сейчас ограничен под законные 25 км/ч) запас хода на 1 заряде(зависит от стиля езды и настроек силы тока) на ручке газа в среднем 70-100 км

Документы на раму есть
Документы на Электро часть велосипеда так же есть (все законно с указанием 250W/25км/ч, так как он изготавливался в сертифицированной мастерской)

Аккумулятор съемный, с замком на ключе, крепление-салазки вырезалось лазером из нержавейки, корпус АКБ варили аргоном, крышка -PETG 3D печать на принтере.

Причина продажи переезд и отсутствие места для хранения. В ином случае не продавал бы.