Редуктор червячный итальянский, мощный. Небольших размеров 14*17*11 сантиметров. Весом около 3 кг. Передаточное число 1/56. Имеет съёмный выходной вал на две стороны.
Изначально планировался для откатных ворот, но не пригодился из-за невозможности установки таких ворот по плану участка.
Идеально подойдёт для переоборудования велосипеда как на бензиновый так и электрический ход. Три года назад, точно такой же редуктор установили на трёхколёсный раскладной велосипед. Входящий вал редуктора зажали в патроне шуруповерта 12 вольт. И на одной батарее велосипед с человеком весом 120 кг. проехал 8 км. Правда скорость была 15-18 км/час.
Поставили моторчик печки от Опель кадетт. И автомобильный аккумулятор 40 а/ч. от форд фиеста объёмом двигателя чуть больше литра. Средняя скорость была 35-40 км/ч. Максимальная - около 50. Аккумулятора хватило на 70 км, это с учётом того, что АКБ было больше 5 лет. Пробовали и бензиновый двигатель от триммера (бензокосы). Скорость увеличиваеться в разы, разогнали до 60 км/час, и можно было больше, но для велосипеда 40 уже потолок. Минусы бензинового хода:
Шум, очень большая скорость на велосипеде это - смерть! Проблемы с ГАИ, как за скорость, так и за регистрацию и постановку на учёт, потому как самоделка.
Поэтому остановились на электрическом варианте. Никакой регистрации, и АКБ, переплёвывает Китай, и по цене, и по километражу.
И через несколько дней товарищ продал этот велосипед в Витебскую область. Мужик купил жене на ферму на работу ездить. Радовался как ребёнок.
Если есть велосипед, и руки из правильного места растут, то работы максимум на 3-4 часа. И вы имеете мощный электровелосипед намного лучше китайского ширпотреба, тем более за копейки. Звоните , пишите, подскажу как лучше сделать.
Дружу только с Белпочтой .
Вышлю только по 100% предоплате.