Самая удавшаяся ревизия М4 pro от Kugoo, в которой поработали над ошибками предыдущих версий. Мощный двигатель, крепкая конструкция, доступное обслуживание и наличие почти любых запчастей во всех мастерских республики и за её пределами. Куплен в конце 2021 года и по сей день остаётся у того же владельца. Зимой не катался, хранился в сухой тёплой квартире. В прошлом году старая батарейка была заменена на новую 18 Ah. Кроме того, добавлена дополнительная в параллель к основной. По механической, как и по электрической части всё работает отлично, всё светится, срабатывает и ведёт себя хорошо.

Почему этот самокат лучше, чем новый:
1. Первое, и самое главное - самокат находился под постоянным наблюдением мастера в своевременном обслуживании. То есть, все люфты, скрипы, новые звуки и любые прочие мелочи сразу же устранялись, не приводя к дальнейшим последствиям.
2. Шток вилки (слабое место в рулевой стойке) заменен на новый из какой-то укреплённой стали.
3. Модифицирована вся подвеска: передние болты амортизаторов заменены на удлинённые, проставлены пружинами, таким образом передняя подвеска М4 наконец заработала, причём, бесшумно и очень даже мягко. Для защиты от пыли, воды и грязи на амортизаторы надеты чехлы в лице термоусадки. Задние амортизаторы заменены на более мощные и длинные велосипедные. Таким образом, и перед и зад поднялся, увеличился клиренс, то есть, высота самоката над землёй.
4. Жгут проводов, выходящий ранее из пластиковой передней панели деки, выведен через специальное отверстие, проделанное рядом с механизмом складывания. Это сделано для удобства при обслуживании, чтобы можно было лего снять панель. Больше она не будет болтаться на этих проводах и мешать доступу к проводке. Сама панель усилена металлическими пластинами, которые вкручиваются прямо в деку по бокам, чтобы её нельзя было сломать.
5. На рулевую стойку установлены сильные фары дальнего света, которые включаются на отдельную кнопку. При включенном свете в обычном режиме загорается передняя фара, задний габарит, и ободки двух квадратных фар.
6. Светодиодная лента по бокам деки заменена на более яркую и красивую. Сама подсветка полностью отвязана от общего света и больше не включается и выключается вместе с фарами. Теперь она не мерцает как новогодняя ёлка каждую секунду, а уравляется отдельным блоком кнопок, зажигающим любой цвет по выбору райдера - красный, синий или зелёный, что позволяет включить и выключить её в любой момент, и даже комбинировать цвета.
7. Провод мотор-колеса заменен на более толстый по сечению красивый оранжевый. Это сделано чтобы он не чувствовал перегрузок, не перегревался, и, как это бывает, сплавливался с соседней проводкой. Штекер фазных проводов заменен на усиленный с хорошим контактом. Самокат хорошо справляется даже с экстремальными нагрузками.
8. Как упомянуто выше - на самокат установлена дополнительная батарея. Подключена в параллель, а не как запасная с переключателем, она не случайно. Работая вместе обе батарейки испытывают меньшую нагрузку на все ячейки, им становится "легче", и поэтому каждая батарейка может отдать больший запас энергии, чем если бы работала без напарницы. Таким образом, с весом райдера 80 кг на одном заряде можно спокойно проезжать до 50 км. И это на второй передаче. На пониженных нагрузках пробег ещё увеличится.
9. Установлен велосипедный WTBшный руль с эргономичными грипсами. Не складывается, зато невероятно удобный, сильно облегчает вес самоката и занижает центр тяжести

Самокат в прекрасном техническом состоянии, за него полностью уверен, служил мне верой и правдой три года, и прослужит новому владельцу ещё как минимум столько же. Жалко расставаться, всё-таки мой первый самокат, но пришло время пересаживаться на что-то помощнее. Хотя, и в этом мощи хоть отбавляй. В связи с чем не рекомендую покупать его для ребёнка, со взрослым мужчиной он способен разгоняться до 45 км/ч (реальных, скорость отстроена правильно).
В комплект прилагаю документ, запасной ключик зажигания и зарядное устройство.