Продам велосипед, покупался новым, ездили мало , всё работает как и у нового, повреждений нету.

Рама
Рамы всех велосипедов линейки Marlin изготавливаются из алюминия Alpha Silver, круче которого только алюминий Alpha Gold.

Вилка
За амортизацию на данном велосипеде отвечает воздушная вилка с ходом в 100мм Judy Silver TK. Кстати, Marlin 8 – это единственный велик в линейке с воздушной вилкой. Остальные модели комплектуются пружинными вилками от Suntour или RockShox.

Преимущество воздушной вилки на этом байке будет в том, что владелец сможет настроить ее работу под свой вес и предпочтения по отскоку. Вилка простая, относительно неприхотливая и надежная. Ноги изготовлены из стали и покрыты черной анодировкой. В левой ноге вилки расположилась воздушная пружина, а в правой – демпфер TurnKey, позволяющий производить полную блокировку.

Трансмиссия
Трансмиссия – это еще один компонент, который выделяет Marlin 8 из всей линейки, т.к это единственный байк без двойника спереди и с 12-ю скоростями сзади. Здесь установлен группсет Sram SX Eagle.

Каретка – картриджная, но не под квадрат – Truvativ Powerspline. В отличие от других аналогичных систем, данная система полностью разборная. Причем звезда тут стандарта Direct Mount. Она стальная и имеет 30 зубов. Сзади установлена кассета 11-50 и переключатель Sram SX.

Тормоза
Тормоза здесь гидравлические. Shimano MT200 или Altus, кому как привычнее. В них ничего особенного. Двухпоршневые, работают на минеральном масле. Тормозные роторы также от Shimano – 180мм спереди и 160мм сзади со стандартом крепления 6 болтов.

Колеса
Колеса здесь тоже не как у всех остальных велосипедов линейки. Во-первых, здесь уже стоят более широкие алюминиевые обода Bontrager Kovee TLR, которые можно использовать под бескамерку. Внутренняя ширина у них 23мм и, в отличие от ободов на Marlin 5, например, они имеют отверстие под ниппель Presta, а не Schrader.

Спицы на этом байке стандартные, круглые, j-образные. Втулки простые – Formula с насыпными подшипниками, но с дополнительной влагозащитой в виде наружных резиновых уплотнителей. Покрышки, в отличие от остальных моделей линейки, уже не со стальным кордом, а фолдинговые. То есть, рассчитанные под бескамерное использование. Это Maxxis Ardent Race шириной 2.20 дюйма с технологией защиты от проколов Exo Protection.

Кокпит
Кокпит, традиционно для Trek, представлен компонентами их дочернего бренда Bontrager. Подседельный штырь – алюминиевый, диаметром 31.6мм. На нем красуется довольно неплохое седло – Bontrager Arvada шириной 138мм. Руль и вынос – алюминиевые. Длина выноса в размере L составляет 80мм, Ширина руля – 720мм. Вынос совместим с аксессуарами Blendr (это такой «трековский» стандарт крепления). Грипсы тоже Bontrager c интегрированным хомутом.